公路隧道工作的防排水工程對隧道使用壽命正常運(yùn)營和安全起著舉足輕重作用，現(xiàn)將高速公路隧道防排水施工工藝作一介紹并對一些重點(diǎn)進(jìn)行分析探索。
一、工程概況
高速公路隧道為雙線隧道，左線長1070m，又線長1030m，位于遼寧省本溪滿族自治縣**鎮(zhèn)，地處遼東山區(qū)。屬低山丘陵區(qū)，山勢陡峻，地表植被發(fā)育。年降水量865～1203mm，地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給。主要地址為下元古界遼河群蓋縣組三段千枚巖，洞身設(shè)計(jì)位置均在地下水位以下。在隧道開挖過程中，斷裂帶、節(jié)理裂隙發(fā)育會(huì)有滴水或滲水現(xiàn)象，局部有小股涌水。
二、隧道防排水施工要點(diǎn)
為了能做好隧道的防排水工程，我們通過熟悉設(shè)計(jì)圖紙，充分理解防排水設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)目的，根據(jù)以排為主、堵、截、引相結(jié)合的設(shè)計(jì)思路，并結(jié)合以往排水施工的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，除按設(shè)計(jì)布置排水設(shè)施外，還在地下水多的地方增設(shè)排水設(shè)施，同時(shí)認(rèn)真按設(shè)計(jì)做好三道防水屏障，使水順利排到洞外。為克服以往施工中存在重主體輕防水的思想，定期對干部職工進(jìn)行思想質(zhì)量意識(shí)教育、提高全員質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行逐級崗位責(zé)任制，并認(rèn)真落實(shí)“三檢”制，嚴(yán)格過程控制，消除質(zhì)量隱患。
2.1初期支護(hù)時(shí)通過“引、截、排”相結(jié)合作好的第一道防排水防線
根據(jù)開挖時(shí)圍巖的實(shí)際涌水情況，詳細(xì)作好記錄，并作相應(yīng)的引、排措施。當(dāng)涌水較集中時(shí)，噴錨前先用開縫磨擦錨桿進(jìn)行導(dǎo)水，當(dāng)涌水面積較大時(shí)，噴錨前設(shè)置樹枝狀軟式透水管排水，當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)設(shè)置匯水孔，邊排水邊噴射。噴錨完成后，使開挖巖石面與噴射混凝土之間形成排水用的匯水孔，使圍巖涌水、滲漏水通過設(shè)置的匯水孔等排水裝置流向墻腳縱向軟式透水管，再由引水管排到隧道中心排水溝內(nèi)。初期支護(hù)通過引水導(dǎo)管的引導(dǎo)及噴射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水設(shè)施。經(jīng)過這樣的處理，使圍巖的大部分地下水通過排水設(shè)施排出洞外，噴混凝土后混凝土表面滲水現(xiàn)象很少，真正起到了防水作用。
2.2通過初砌柔性防水和背面排水工程的設(shè)置，形成防排水第二道防線
2.21背面排水管安裝
二次襯砌前，先對初期支護(hù)噴錨混凝土表面的錨桿和鋼筋網(wǎng)斷頭及凹凸不平的部位進(jìn)行修鑿、噴補(bǔ)，使混凝土表面平順，符合鋪掛柔性防水的要求。然后按設(shè)計(jì)要求在拱部和邊墻環(huán)向掛設(shè)Φ50mm軟式透水管。噴混凝土表面有滲漏水時(shí)，根據(jù)滲漏水的多少采用透水管引導(dǎo)，或再增加環(huán)向軟式排水管，并用塑料錨固螺栓綁牢。
2.2.2隧道軟性防水板安裝
LDRE軟式放水板鋪設(shè)前，應(yīng)先檢查防水板的質(zhì)量，檢查背面排水管安裝是否符合設(shè)計(jì)要求。安裝LDRE放水板時(shí)，應(yīng)先根據(jù)防水板的尺寸，布置好塑料錨固螺栓的位置，用電鉆鉆孔安裝塑料錨固螺栓，用螺釘和墊圈環(huán)向整體鋪掛防水板，用專用塑料焊接機(jī)及時(shí)焊接，保證拱接寬度和焊縫寬度，根據(jù)噴射混凝土面的平順程度在每兩個(gè)加固點(diǎn)都留有一定的富余量，襯砌時(shí)才能使防水板噴射混凝土面密貼。鋪設(shè)防水板施工工藝如圖。
�。�1）準(zhǔn)備工作：檢查噴射混凝土及背后排水管，檢查防水板質(zhì)量。
�。�2）焊接工藝
A焊接溫度應(yīng)控制在200～270℃為宜，并保持適當(dāng)?shù)乃俣燃纯刂圃?.1～0.15m/min范圍內(nèi)；
B搭接尺寸：搭接尺寸為10cm；
C焊縫寬度：焊縫寬度一般為25cm；
D焊接作業(yè)：在鋪設(shè)防水板時(shí)，固定工序必須和焊接工序緊密配合。鋪掛固定應(yīng)超前于焊接工作。
a）采用焊接雙縫焊接開始前，應(yīng)在小塊塑料片上試溫。
b）焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點(diǎn)，必須用塑料片焊接覆蓋。
c）焊接接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及空隙。
�。�3）防水板施工注意事項(xiàng)：
A綁扎鋼筋和安裝模板及臺(tái)車時(shí)，應(yīng)防止碰撞和刮破防水板；擋頭板的支撐在接觸到防水板處必須加設(shè)橡皮墊層；
B澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止碰擊防水板，二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不少于5cm，以防止破損防水板，澆注時(shí)應(yīng)有專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)立即修補(bǔ)；
C安裝孔位要嚴(yán)格控制方向和排列距離，避免安裝時(shí)搭接困難。
�。�4）特殊情況下的處理辦法：
A在澆灌混凝土過程中若發(fā)現(xiàn)防水板鋪設(shè)繃得過緊，為避免破裂，可根據(jù)范圍大小，將該處塑料防水板破開，另裁一塊防水板插進(jìn)破口內(nèi)使其緊貼巖壁，然后再將新舊兩塊防水板焊接成整體；
B大面積漏水或有股水的地段必須先用油布、薄膜、塑料布等材料，將水引離施工工作面，待防水板鋪設(shè)到適當(dāng)位置時(shí)，再行拆除，引水順防水板后流下。
23通過澆注抗?jié)B混凝土及埋設(shè)沉降縫和施工縫止水帶構(gòu)筑防水第三道防線
防水襯砌既在拌制的混凝土中添加防滲防裂的BR－3膨脹劑，增加混凝土的抗?jié)B能力，襯砌模板使用簡易襯砌臺(tái)車，保證砼的供給。
2.3.1防水襯砌灌注方法
�。�1）每組襯砌的灌筑工作應(yīng)從離開混凝土泵的最遠(yuǎn)處開始，這樣有利于連續(xù)作業(yè)。
�。�2）為了使混凝土輸送管路安設(shè)后不再移動(dòng)，靠近灌筑工作面的輸送管接有軟管，并在作業(yè)窗口設(shè)有漏斗。
�。�3）灌注時(shí)左、右側(cè)應(yīng)分層平衡施工，每灌一層，應(yīng)用振搗器搗固密實(shí)。
�。�4）為了便于拱圈封頂密實(shí)，我們在臺(tái)車頂部預(yù)留5個(gè)作業(yè)窗口。在每個(gè)作業(yè)窗口上焊有封頂時(shí)壓時(shí)混凝土的管道。封頂時(shí)把作業(yè)窗上壓時(shí)混凝土管口與混凝土輸送管連接，用輸送泵直接給壓把混凝土壓入拱圈頂，當(dāng)輸送泵的工作壓升到正常工作壓2倍甚至更高時(shí)，停止加壓，并把作業(yè)窗口混凝土管封閉。然后再把混凝土輸送管接到下一個(gè)窗口，直到全部作業(yè)窗口都壓混凝土完畢。
2.3.2施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)
�。�1）混凝土拌和時(shí)要按配合比嚴(yán)格計(jì)算。
�。�2）混凝土襯砌用輸送泵作業(yè)。因此，粗骨料最大料徑宜于30mm以下，水灰比為0.51，坍落度控制在7～10cm.
�。�3）防水混凝土施工，每組盡可能一次灌筑完成。
�。�4）灌注混凝土的入模自落高度超過1.5m時(shí)應(yīng)設(shè)有串筒將混凝土送入。
�。�5）施工中預(yù)留的施工縫要留有凹槽和安裝止水帶，為了使接縫緊密結(jié)合，灌筑前均將接縫表面鑿毛，清理雜質(zhì)，用水沖洗干凈，并保持濕潤，再鋪上厚20～55mm厚的同配比水泥砂漿。
�。�6）防水混凝土必須振搗密實(shí)，插入式振搗器插入間距不超過其有效半徑的1.5倍，避免欠振、漏振和過振現(xiàn)象，施工縫和預(yù)埋部位尤需注意振搗密實(shí)，要防止振搗器觸及模板、止水帶及預(yù)埋件。
2.4作好排水設(shè)施，確保排水暢通
按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)橫向排水管，安裝好中心保溫溝、邊溝，保證設(shè)計(jì)順坡和接縫密實(shí)。
施工要點(diǎn)：
2.4.1中心保溫溝、邊溝等預(yù)制件安裝時(shí)，預(yù)制件接頭要用瀝青麻絮填塞密實(shí)，外面用灌涂熱瀝青的油毛氈圍裹兩道，以防漏水，并確保設(shè)計(jì)坡度以便流水順暢。
2.4.2埋設(shè)的離心花管上半面布有梅花形孔眼，在蓋好無紡布后用爐渣填滿壓實(shí)。
2.4.3中心排水管出口要按設(shè)計(jì)要求做好保暖措施。
三、結(jié)語
根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)要做好隧道防排水，必須從隧道施工過程的每一道工序做起，超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二次防水襯砌、排水設(shè)施等每道工序的施工質(zhì)量都對隧道防排水效果產(chǎn)生很大的影響，施工中的一點(diǎn)疏忽可能造成滲漏水隱患。因此，每道工序的施工質(zhì)量都要達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的效果，才能使隧道防排水工程質(zhì)量有保證。
